同步帶輪一般是由鋼，鋁合金，鑄鐵和黃銅等材料制造而成，所設計的內(nèi)孔有圓形孔，D形孔，錐形孔等樣式。這種同步帶輪一般表面都經(jīng)過本色氧化，發(fā)黑，鍍鋅，鍍彩鋅和高頻淬火等處理。是一種和同步帶能相互嚙合的綜合了帶傳動，鏈傳動和齒輪傳動的各自優(yōu)點的一種新型傳動模式的零件。

同步帶輪由于齒形的不同可以分為英制的MXL、XL、L、H，和公制的S2M、S3M、S4M、S5M、S8M以及T2.5、T5、T10。

按照齒形的不同，所選購的同步帶輪標準也就大不相同，下面我們可以看一下以下兩張簡易選型表。

同步帶輪的選型標準

1、在同步帶輪的齒形型號和節(jié)距等嚙合參數(shù)和同步帶相同的時候，我們只需要確定齒數(shù)（或者是直徑）和同步帶輪的結構就可以了。

2、想要確定同步帶輪的齒數(shù)（或者是直徑），一般是先確定小輪的齒數(shù)，再按照傳動比的大小來確定大輪的齒數(shù)。

3、為了保證同步帶的正常壽命，小同步帶的直徑需要大于上面表格中所允許的最小彎曲直徑，然后再折算成最小的齒數(shù)。只要是在結構或者是成本允許的情況下，從同步帶的壽命角度考慮，小輪的齒數(shù)需要比允許的最小齒數(shù)稍微多一點為好。當小輪的齒數(shù)確定后，就可以根據(jù)傳動比的大小來確定大輪的齒數(shù)。最后再根據(jù)結構來確定兩個帶輪之間的中心距。我們可以按照同步帶的節(jié)距來計算出節(jié)線的長度和總齒數(shù)。

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